航母钢材全球仅3个国家能造，全部拒绝对华出售，没想到被中国一家公司成功突破
我们都知道，辽宁舰前身是“瓦良格号”，碍于乌克兰的经济发展受阻，所以瓦良格号并没有建造完成，运回中国后就进入了大连造船厂做改造。要想完成改造任务，对技术的要求是非常高的。我国不想被西方国家“卡脖子”，所以这项改造任务，中国完全是靠自己完成的，由于瓦良格号常年泡在水里，内部设备和外部钢材都有必要进行更换，经过计算，要想完成修复任务，至少需要几百吨对称球扁钢。
很多人不了解球扁钢是什么，其实它就是一种头部呈圆球状，身体扁平的特殊钢材，常用于造船和造桥领域。要想完成航母修复工作，球扁钢是必不可少的材料，早年间，我国并没有掌握研制这类钢材的技术，最终这项重要的任务落到了鞍钢集团钢铁研究院军工所的研究员周丹身上，她已经在水面舰船用钢领域坚持研发24年了，经过一年半的努力，周丹团队终于研发出了航母用钢，并且在短时间内生产出了10倍的用量。
对称球扁钢的难题解决后，鞍钢集团又迎来了新的挑战，那就是甲板钢。这项技术之前只有美俄法三国掌握，最头大的是，这三个国家全部拒绝对华出售，甲板钢到底有啥作业呢？它的好坏必然的联系到航母的生死，会对战斗力有直接的影响，研发难度非同小可。研发第一步就要解决腐蚀问题，海水盐度过高会让甲板变脆，这样一来很容易被导弹击穿。
舰载机工作时会产生极高的温度，甲板钢面对高温炙烤时也不能发生变形，最低屈服强度要求在500MPA以上。由于建造难度极高，所以甲板钢技术很成熟的国家只有美国和俄罗斯，法国在这方面还是欠缺了点，俄罗斯可造出世界上屈服强度最高的AK系列镍铬加钛合金钢，可达1000MPa。面对如此强劲的对手，鞍钢并没放弃，为完成甲板钢的研制，一重集团也加入了研发团队，并且为其提供了世界上最先进的钢铁生产加工设施—轧机。
在两个集团的努力下，中国终于研发出与美国福特级相差不多的钢材，看到中国取得的成绩后，西方国家也闭嘴了。在为国产航母供应钢材的任务中，鞍钢仅用一年就完成了过去十年的特种钢产量，在鞍钢的帮助下，国产航母的建造速度也大大加快了，从改造到正式交付只用了7年，若不是鞍钢的付出，辽宁舰不可能这么快服役。
