11月14日，“我国科技第一展”——第二十六届我国国际高新技能成果交易会（下称“高交会”）在深圳开幕。
记者得悉，本届高交会有5个展区均为初次建立，包含国之重器严重配备、科技巨子产业链、专精特新及新质生产力、立异创业与金融服务、产教交融等展区。
在国之重器严重配备展区，深圳地铁携一批深圳市轨迹交通产业协会企业露脸，包含汇川经纬、百川轨迹、中车年代电气等。
记者在现场得悉，深圳地铁正在积极探究“低空+轨迹”多元业态展开，并展出了相应的无人机设备。
现在，该集团正在要点推进四个项目，分别是：深圳北站全国首个“低空+轨迹”空铁联运项目、草帽山车辆段丰翼龙岗区中型集散起降场、深圳地铁16号线安保区全主动化巡查服务项目和深圳地铁展开智能飞队伍检作业站科研项目。
现场作业人员和记者说，本届高交会上还展出了不少推进轨迹交通加快速度进行展开的先进技能。
作业人员表明，智能飞队伍检作业站渐渐的开端在深圳地铁部分站点试用，采取了主动飞翔机器人搭载视觉传感器，完结在库内沿车辆主动飞翔以及列检作业。
值得注意的是，该设备能对地铁车辆车底、车顶、客室、车侧待检测方位做扫描，生成高清图画，服务器渠道依据图画算法、人工智能等技能办法给出判读成果，完结对待列检车辆的检测，包含变形、缺失、紧固松动、异物侵略等。
此外，作业人员还介绍，相对于现在地铁上常用的异步牵引电机，接下来地铁会更多装置高效混合磁阻牵引。
详细来看，地铁常用的190kW异步牵引分量约为520kg，而平等功率的高效混合磁阻牵引电机的分量约为460kg，分量下降超越10%。
一起，高效混合磁阻牵引电机归于永磁牵引电机，其选用多层磁路结构，磁阻转矩占比高，电流利用率进步，然后进一步进步了永磁电机功率，电机最高功率达97.5%，相对于惯例异步牵引电机，功率进步约3%至5%。
还有，作业人员还向记者介绍，在轨迹交通范畴，选用碳化硅功率器材能轻松完结列车高功率、小型化、轻量化，有利于轨迹交通绿色低碳展开。
全体来看，工业范畴多选用低电压等级功率器材，高压大功率功率器材因为制备难度大、使用工况杂乱，大多依靠进口。
现在，中车已研制出全自主的3300V高压大功率碳化硅功率器材，并联合深圳地铁完结产品装车验证，完结了国内首个全碳化硅地铁列车载客使用。
现在，深圳市共开通运营轨迹交通线公里，在建地铁、国铁城际项目共路程626.64公里。
