今日给各位共享天籁cvt用钢带仍是钢链的常识，其间也会对2022款天籁cvt变速箱是钢链仍是钢带传动进行解说，如果能可巧处理你现在面对的问题，别忘了重视本站，现在开端吧！
天籁2.0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构，2.0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构。车型选用的变速箱为链条方法，天籁这款车型匹配了两款变速箱，能够模拟出八个档位，别离匹配的是2.0升天然吸气发动机，2.0升涡轮增压发动机。
CVT当即汉语翻译就是继续可变性传动系统，也就是常说的CVT变速箱，望文生义就是_有建立具体的档位，实在的操作上附近主动变速箱，但是传动比的改变却有别于主动变速箱的跳档全过程，仅仅继续的，因此驱动力传送不断而畅顺。
从装备上来看，我国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额定的防噪声处理，空谐和音响的操控加装在后排座上，后排座椅还有按摩设备。
这就不难理解春风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是我国市场上“高级商务车”的代表。此刻的春风日产还徜徉在“高级商务车”和“特性私家车”这两个客户群之间，或许期望二者统筹。
21款天籁的cvt变速箱运用的是链条。以下是关于天籁的相关介绍：1、天籁是日产旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高别离是4901毫米，1850毫米，1450毫米，轴距为2825毫米。2、天籁运用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.0升天然吸气发动机。其间2.0升天然吸气发动机上限功率为115kw，最大换挡扭矩为197n·m；2.0升涡轮增压发动机上限功率为179kw，最大换挡扭矩为371n·m。
天籁变速箱是钢链CVT8HT型。天籁2.0T的高、中、低配3款车，变速箱全都是相同的，都是进口的，是加特可墨西哥工厂出产的，这种钢链坚实经用，性能好价格低，契合天籁车的调性。
