位於吉林省長春市的一汽解放汽車有限公司裡，卡車廠沖壓車間中機器的轟鳴聲不斷，隨著沖壓模具起落咬合，金屬板材在模腔中被壓制成各種形狀。“它們組合在一起就成了卡車的外殼。”43歲的馮斌（上圖，本報記者祝大偉攝）是沖壓車間模修工段班長，帶領班組負責薄板車間兩條自動化沖壓生產線沖壓模具的維護作业。
1997年從技工學校畢業后，馮斌進入一汽公司從事模具維修作业。在沖壓車間的模具維修區，一塊塊4米見方的模具整齊摆放。“模腔內比頭發絲細小的瑕疵都不能有，瑕疵會導致零件批量報廢。”馮斌隻需用手在如鏡面亮光的模具外表輕輕滑過，便能察覺出是否有異常。
模具的磨損，90%以上需求手艺修復。24年間，馮斌幾乎每天干著比繡花還精細的手艺活，刮削、焊接、打磨……在外人看來，模具維修崗位单调、辛苦，但他一向踏實作业，逐漸成長為一名高級技師，還獲得全國技術能手、吉林省首席技師、省市勞動榜样等稱號，享用國務院特别津貼。
剛到車間時，馮斌並不熟悉業務，為了學好技術，他報考了夜大，在7年時間內完结了機械制作、模具技術、自動化操控等專業的學習。2003年，公司的榜首條自動化生產線建設投產。當時，公司裡沒人了解自動線模具的生產結構和程序編排。馮斌暗下決心要讓這些進口模具在自己手中動起來。於是，他每天不分晝夜跟班學習，終於在半年后把握了近百套模具的結構特點以及自動化設置。
2012年，馮斌代表公司參加全國第二屆模具工職業技术競賽。比賽中，他打磨整套模具的間隙悉数操控在0.03毫米至0.05毫米之間，最終獲得大賽“企業職工組優勝一等獎”，被颁发“全國操作技術能手”的榮譽稱號。
“在磨練中才干成長。”馮斌感嘆，模具維修是一個復雜的高技術工種，一個工人需求經過近10年的磨練才干算老练，“既要有精深的手藝，又要有解決問題的才能”。
馮斌發現，車間裡雙動壓力機由於結構復雜、精度低、動作慢，嚴重影響產能。於是，他加班熬夜研讨，最終研讨出大型雙動式拉延模具改造技術，使得產線整體產能相對於傳統工藝十万火急兩倍以上，均匀每年節創產值超3000萬元。
近年來，馮斌先后解決了15項質量難題，完结12項技術攻關。他發明的“凸凹模光線檢測法”等多項實際操作技術被推廣至整個模具維修及制作行業。“技術工人多一份熱愛和匠心，大國制作就多一份底氣。”馮斌說。
